Änderungen am Erscheinungsbild des Mercedes-AMG E 63 S mit größeren Radkästen – Mercedes-Benz hat kürzlich das Aussehen seiner E-Klasse-Limousine aktualisiert. Ein Teil davon bestand darin, die Variante des Glückswagens, den wir hatten, in einen Subaru Outback-Klon umzuwandeln. Aber es gibt auch einige gute Neuigkeiten mit einem neuen Design. Der neue Look bedeutet, dass der Mercedes-AMG E 63 S 2021 einen größeren Radkasten bekommen muss.
Mit der neuen Mercedes-AMG E 63 S Limousine und dem neuen Wagen gibt es nicht viel zu besprechen. Es erhält immer noch 603 PS “Biturbo” AMG 4,0-Liter-V8 mit 627 lb-ft Drehmoment auf aktiven Motorlagern, AMG prahlt, verbunden mit AMG “Speedshift” MCT, 9-Gang-MCT-Automatikgetriebe und Allradantrieb.
Aber eine interessante Änderung kam zu dem Design, bei dem der umgekehrte Grill von dem ausgehenden Design umgekehrt wurde, das nicht gut aussah, und die Lichter größtenteils überarbeitet worden waren, um jetzt “flacher” zu liegen, wie der Autohersteller erklärte.
Ich sehe es und mag AMG E 53 nicht, aber 63 ist anders. AMG behauptet, dass der Kühleinlass hinter dem Kühlergrill deutlich größer ist als zuvor. Das sage ich, wenn die Leute mein Design auch für hässlich halten.
Im Inneren hat dieses Auto ein wirklich seltsames Sechs-Finger-Lenkrad, das ich ausprobieren möchte, das auch ein größeres Paddel und eine aktualisierte MBUX-Benutzeroberfläche erhält.
Das überarbeitete Design auf der Vorderseite verfügt jetzt auch über breitere Radkästen – zweifellos das Schöne und Erstaunliche, was wir in mehr Autos sehen müssen. Es wurde nicht festgestellt, aber die Möglichkeit einer erzwungenen Änderung aufgrund einer Vergrößerung des Profils der Frontverkleidung, die jetzt zusammen mit dem Flachlampendesign drei breitere Lufteinlässe aufweist, die den Auftrieb in der Vorderachse verringern.
Der neue Look wird mit einem umstrittenen (aber hier interessanten) AMG-spezifischen Kühlergrill abgeschlossen. Das einzige Problem, zumindest neben dem Gesicht, ist jedoch, dass die verlängerten Radkästen nicht ausreichen, um die Hinterachse des Wagens vollständig anzutreiben, zumindest nicht so dramatisch, was dazu führt, dass er vorne zu schwer aussieht. Wie jemand, der seinen Fußtag verpasst hat. Ich habe dir nicht gesagt, dass du mit deinem 110.000-Dollar-AMG-Wagen Kotflügel rollen sollst, aber das ist eine Idee!
kuruzamat 